Abu Dabi 2018 reacciones: Master Class Día de la Carrera

Ser volvió a hacer Historia en esta localización épica

Hall felicita a Goulian

Michael Goulian tuvo el plan de carrera perfecto esta semana y hoy recogió dividendos en la carrera. Sumó la segunda victoria de su carrera en la pista de Abu Dabi después de una espera de nueve años. Esto es lo que él y los otros pilotos de Master Class pensaron sobre la primera carrera de 2018 ...

1º Michael Goulian
"Ha pasado mucho tiempo hasta ganar segunda victoria, pero me siento genial. Fui muy rápido toda la semana y muy consistente. Estaba emocionado por la Clasificación, emocionado por la carrera, pero sabía que no podía emocionarme demasiado. Así que trabajamos en poner un pie delante del otro y hacer pequeñas mejoras. Tenía la sensación de que estaría bien hoy, pero no quería adelantar acontecimientos. Queremos ser consistentes y queremos ganar carreras, pero nuestro objetivo es llegar a la Final a 4, obtener los puntos y estar en el desafío para el Campeonato del Mundo ".

2º Yoshihide Muroya
"Este es mi primer segundo lugar, así que estoy contento. Fuimos bastante rápidos durante todo el proceso, así que no cambiamos nada. Este es un buen punto de partida para el nuevo campeonato. El equipo y yo estamos satisfechos, es un buen comienzo de temporada ".

3º Martin Sonka
"Fue una carrera increíblemente dura para nosotros. Comenzamos bien, pero luego redujimos la velocidad y tuvimos algunos problemas con nuestro sistema, así que no puedo estar realmente feliz porque no funcioné tan bien como pude. Estoy contento con el tercero porque he visto lo cerca que estaban todos aquí en Abu Dabi ".

4º Kirby Chambliss
"No es realmente donde quería estar, estamos en la Final a 4 y sentí que teníamos una oportunidad y quizás jugué demasiado seguro, tal vez deberíamos haber salido a por todas. El próximo voy a intentarlo. Podría haber tomado un poco más de riesgo ya que terminé cuarto de todas formas, no habría sido una gran diferencia si no hubiera salido limpio tratando de ir más rápido".

5º Matt Hall
"La pista se ralentizó. Oí el tiempo de Mike y fue lento así que pensé que tendría que empujar en la pista. Fui tan fuerte como pude. Para mí volé muy bien, pero Mike ha sido más rápido que yo toda la semana. No es un mal comienzo. Una vez más tenemos una configuración completamente nueva y para una primera carrera con una nueva configuración no es un mal resultado. Estoy contento con ella en comparación con donde estábamos en el medio de esta semana".

6º Ben Murphy
"Ha sido una muy buena experiencia. Realmente hemos tenido una semana fantástica. Pasar a la segunda ronda fue un verdadero logro. El plan era volar limpio, y lo hicimos. Estoy contento con mi actuación. El equipo ha sido brillante y no podría haberlo hecho sin ellos. Me quitaron toda la presión y me permitieron pensar en volar ".

7º François Le Vot
"Estoy siguiendo mi camino y estoy contento con mis vuelos de hoy. De hecho, he estado satisfecho con toda la semana, incluso con las penalizaciones, estoy contento porque estoy siguiendo el plan de juego. Mi plan para la temporada es presionar un poco más, acercarse a los límites y tener en cuenta que una penalización te impedirá ir más lejos. Pero creo que tengo que cobrar algunas penalidades para poder encontrar los límites ".

8º Mika Brageot
"La semana ha sido increíble y tenemos un avión listo para la temporada. Lo hicimos bien en Quali, nos relajamos con la cabeza fría. El plan era pasar a la segunda ronda y poner todo en la línea para entrar en la Final a 4. Eso no sucedió hoy, pero hicimos buenas líneas. Empujar fuerte es bueno porque sabes cuándo encuentras el límite y puede funcionar ".

9º Petr Kopfstein
"Hoy simplemente no nos gustó la línea que habíamos seleccionado, también el avión no estaba configurado correctamente y la configuración de la mezcla era demasiado pobre. Pero no queríamos cometer un error ya que la pista es muy rápida y estaba preocupado por el Gs. Hemos estado luchando con la configuración de la mezcla toda la semana y simplemente no lo hemos encontrado. A veces era demasiado delgado. Pero la lección está aprendida y ahora nos centraremos en el resto de la temporada ".

10 ° Nicolas Ivanoff
"Afortunadamente, pude utilizar un avión y competir, así que debo agradecer a la organización por haberme permitido volar. El Edge utilizado en la clase Challenger es un avión de stock y obviamente no está configurado para mí. Tal vez me haya pasado cuatro segundos. más lento que mi avión habitual. Mi objetivo era no ser más de dos segundos más lento que Mike, y no lo fui. Pero fui lento, pero no está tan mal y felicidades a Mike ".

11º Juan Velarde
"Los dos hemos tenido una penalización por pasarnos de Gs. Cada uno en una puerta diferente, pero la realidad es que su tiempo neto ha sido mejor que el mío, así que no me queda otra que darle la enhorabuena. Es su primera carrera en la Master Class, ha hecho una buena Quali y ha pasado la primera ronda. Así que Ben ha volado francamente bien, mejor que yo".

"El avión conserva mucha energía. Tenemos dos líneas rectas muy largas y el avión mantiene mucha velocidad. Por lo que es muy fácil pasarse de Gs en los virajes ceñidos y en el giro vertical. Es difícil manejar la energía del avión. Por desgracia veremos a varios pilotos pasándose de Gs en esta carrera".

"Estoy contento en general con el trabajo del equipo durante la carrera. Tenemos dos miembros nuevos en el equipo y creo que todo ha funcionado bastante bien, así que tenemos que seguir trabajando en esta línea. Es importante trabajar más profundamente en el análisis de los datos, y en encontrar las líneas buenas. Por mi parte, me tengo que centrar en mí mismo, en volar mejor, en mi técnica de vuelo y en mi preparación mental.

12º Cristian Bolton
"Ha sido un mal resultado. No se puede golpear pilones en la carrera. No era el objetivo que estábamos buscando aquí por su puesto. Queríamos volar rápido y limpio así que por supuesto que no estoy contento, nadie puede estar contento con un resultado así. Pero bueno es parte de lo que es esta competencia, y ahora enfocarnos a lo que viene en Cannes".

"Golpeé el pilón derecho de la puerta 7 por que el posicionamiento de la puerta es muy a la derecha. Por tanto, para acortar tiempo en el track tengo que tomar un ángulo muy agresivo hacia la izquierda. Mientras mayor sea el ángulo hacia la izquierda, mayor es el riesgo de pegar el pilón".

13º Matthias Dolderer
"Es muy frustrante después de una buena Clasificación, pero lo positivo es que sabemos que el avión es rápido y que voy rápido, el problema es irse de Gs. Esta pista está hecha para irse de Gs y no es lo que necesitamos, tal vez necesitamos pistas diferentes o tenemos que ir más despacio. Por lo menos durante dos carreras más estaré motivado, pero si no me va bien, perderé esa motivación. Ahora hemos perdido 15 puntos, tenemos que estar en el podio en cada carrera si nos convertimos en Campeones del Mundo ".

14º Pete McLeod
"No tengo mucho que decir sobre el día de hoy. Pensé que estaba bien preparado y quería salir y volar rápido. Creo que la carrera tiene un diseño pobre y estoy empezando a sospechar que los datos estaban apagados. Al final no sumamos puntos, no soy feliz y eso es natural. Invertimos mucho en términos de energía, tiempo, entrenamiento y emoción, y cuando obtienes un resultado como este, no es una buena carrera. ¡La próxima vez!"