Bonhomme habla de los pilotos después de la primera carrera

Paul Bonhomme, tres veces campeón del mundo, habla de como via a los pilotos en esta primera carrera de la temporada

McLeod buscará concentrarse en Cannes

En esta nueva serie de cuatro partes hablamos con Paul Bonhomme sobre cómo cree que los pilotos de la Red Bull Air Race comenzaron su temporada 2018. La serie se centrará en el orden de la clasificación del campeonato después de la primera carrera de la temporada. En la primera parte analizamos a los cuatro pilotos que actualmente ocupan los últimos puestos de la tabla.

14º Pete McLeod

En la primera cita de la temporada, Pete McLeod superó el límite de Gs en la primera ronda y terminó pronto su Día de Carrera...

"Realmente me sorprendió Pete en Abu Dabi. Como vimos el año pasado, él estaba en la buena dirección y pensé que lo haría mejor aquí".

"Tal vez la llegada a una nueva casa sea una distracción y tienes que ser un genio para quitarte eso de la cabeza cuando corres (¡he estado allí y lo he hecho!). También es probable que el mes previo no haya sido un mes lleno noches de descanso. No sé si es un hecho, pero es una consideración. Por lo general, es mucho más consistente en la pista".

"Parecía que estaba siendo demasiado agresivo con el avión y en la segunda ronda se enfrentó a Yoshihide Muroya y una vez más presionó demasiado y superó el límite de Gs. Como él voló primero en el duelo, eso me sorprendió, pero tal vez él sabía que Yoshi vendría muy fuerte y pensó que sería mejor que siguiera adelante".

"Pete probablemente tratará a Abu Dabi como entrenamientos en la mitad del invierno y lo dejará en la caja de los recuerdos antes de ir a Cannes. Apuesto a que Pete volará más rápido en Francia".

13º Matthias Dolderer

Al igual que McLeod, Dolderer perdió contra Matt Hall en la segunda ronda al exceder el límite Gs al final de su carrera. Bonhomme se sorprendió con la actuación del alemán ...

"¡Oh, vaya! Hablando de montaña rusa, Matthias fue muy gracioso, un minuto estableció el récord de la vuelta, el siguiente trataba de alejar las alas pasando por el giro vertical. Fue ariiba, luego abajo y luego va y gana la clasificación. Iba con una línea realmente agresiva después de la chicane, y como la diferencia en el tiempo era mínima, no creo de que el riesgo valiera la recompensa ... ¡mantenlo simple!"

"Su avión al final de la chicane era como una abeja enojada y cuando lo hizo bien simplemente funcionó, pero era sólo una pequeña ventaja, por lo que parecía un gran esfuerzo para obtener pocas ganancias".

"Voy a usar mi analogía con el golf aquí. Cuando ganó el Campeonato del Mundo en 2016, estaba 'disfrutando de su golf'. Estaba relajado, balanceándose suavemente y la pelota llegaba muy lejos. Y luego el siguiente golpe era bueno, y así sucesivamente. Ahora parece que está caminando hacia el primer tee y va agarrando el palo demasiado fuerte, con la intención de enviar la bola kilómetros fuera, pero igualmente podría no ser así. Se está preocupando demasiado por el resultado, en lugar de simplemente relajarse, volar con precisión y asegurar de que coloca el avión en el lugar correcto y luego, al final del todo, ver si su tiempo es bueno. Va por ahí tratando de establecer un tiempo rápido y parece demasiado tenso. A veces funciona, pero más importante aún, a veces no es así".

12º Cristian Bolton

Bolton tuvo mala suerte en su primera carrera, el chileno cortó un pilón en la Puerta 7 y sin esa penalización, su tiempo lo habría llevado a la segunda ronda. Bonhomme cree que es sólo cuestión de tiempo antes de que comience a mejorar drásticamente.

"Parece que Cristian todavía está tratando de modificar su avión para volar rápido, por lo que debe tenerse en cuenta sus tiempos de entrenamiento. Aunque vuele brillantemente, todavía estará a la defensiva. En la EL3, estaba encontrando su forma, y su consistencia estaba mejorando. En otras palabras: debido a su avión lento, tiene que presionar para ir rápido y, como hemos visto antes, es cuando pierdes consistencia y los errores comienzan a aparecer. El equipo intentará y convertirá su avión en algo más rápido, pero eso lleva tiempo y con una pretemporada tan corta, es difícil hacerlo."

11º Juan Velarde

Velarde perdió en la primera ronda contra Ben Murphy, uno de los nuevos pilotos de la Master Class. Bonhomme cree que el español no utilizó las tácticas correctas ...

"El día de la carrera, Juan fue visto haciendo un entrenamiento de boxeo como calentamiento antes de volar y no estoy seguro de que sea un buen calentamiento. Me gustaría algo menos agresivo para calentar ... no quieres entrar en el avión de carreras con actitud de agredir, quieres una precisión suave. Pensé que era interesante y me sorprendería si lo vemos hacerlo en la próxima carrera".

"El día de la carrera, con su experiencia, enfrentándose a Ben Murphy, debería haber sido un paseo fácil, pero no funcionó. Probablemente escuchó que Ben había recibido una penalización, así que solo necesitaba volar limpio. Sobrepasó las Gs en la Puerta 6 y creo que eso fue un error táctico, no un error de vuelo. Tienes que obtener la táctica correcta para despejar esa puerta con la cantidad correcta de Gs. Si te demoras y luego giras fuerte en la Puerta 7, arriesgarás un exceso de Gs así que en lugar de dejarlo a la suerte, creo que la mejor táctica era planear un "no demasiado tarde" para gestionar las Gs ... en otras palabras planifica una línea que sea rápida pero con menos riesgo de Gs".

Vuelve pronto para ver la segunda parte del resumen de los pilotos de Master Class de Paul Bonhomme.