El Reporte Bonhomme: Chiba del 14º al 8º

Paul Bonhomme, el triple campeón del mundo, analiza la actuación de los pilotos

Muroya acabó pronto su actuación en casa

En 2015, Paul Bonhomme se impuso en Chiba antes de conquistar su tercer título de Campeón del Mundo. Ahora hace una revisión de los pilotos que compitieron allí el mes pasado. En la primera parte, analizamos la parte inferior de la tabla de resultados ...

14º Yoshi Muroya
En su intento de reducir el arrastre, el Equipo Falken usó una nueva cola antes de Chiba, pero esto afectó también al manejo del avión. En otras palabras, se sintió diferente al volar. Con la nueva cola, la primera carrera de la Quali fue buena, pero los problemas comenzaron en la puerta 5 de la segunda carrera de Quali cuando Yoshi tuvo que evitar una torre en la chicane y luego recibió una penalización por volar "demasiado bajo en la puerta". Eso perturbó su puesta a punto en la importantísima sección 6-7-8 y al final acabó fuera de ritmo (incluso sin la penalización). La nueva cola parecía estar afectando su precisión por lo que Yoshi decidió volver a la cola anterior para el día de la carrera. ¿Fue este cambio lo que alteró la inmejorable racha de Yoshi en Japón y propició pasarse de Gs en la Puerta 3 en la primera ronda? ¿O fue la impresionante carrera de Matt Hall lo que inclinó el equilibrio psicológico y presionó demasiado a Yoshi? De cualquier manera, fue un golpe para sus seguidores japoneses ...

13º Kirby Chambliss
Este fue otro fin de semana con sensaciones encontradas para el tejano. El sábado acabó segundo con una carrera limpia y controlada. El domingo en la primera ronda, en su intento de dar la gran 'S' entre la Puerta 6 y 7, pisó un poco fuerte y tardó en nivelarse para la Puerta 7. Los dos segundos de penalización lo enviaron al decimotercer lugar. Terminar el fin de semana octavo en la clasificación con sólo nueve puntos en lo que va de año tras tres carreras no fue lo que esperábamos de él a comienzos de año. Todavía hay tiempo para una recuperación, pero Kirby no puede esperar demasiado tiempo más.

12º Nicolas Ivanoff
Nicolas voló muy bien en la Clasificación y fue alentador ver un vuelo suave y limpio, sin niveles incorrectos. Una vez más, el avión parece ralentizarse en el último cuarto de una carrera y creo que el equipo debe preguntarse qué tienen que hacer para ponerse al día en lo que aerodinámica se refiere para poder competir con los demás. El vuelo limpio de Nicolas servirá de alguna manera para equilibrar el misterio de por qué el avión se ralentiza en la pista. Su tiempo de primera ronda, 57.671s, contra Matthias Dolderer fue disciplinado, pero un segundo fuera del ritmo.

11º Ben Murphy
Ben no pudo establecer un tiempo limpio en su sesión de Quali y terminó en la parte inferior de la hoja de tiempos. Por ello tuvo que enfrentarse a Mike Goulian por segunda carrera consecutiva. Hizo una carrera limpia y sin problemas en la primera ronda, pero se enfrentó a Goulian, que está en la mejor forma de su carrera y fue más de un segundo más rápido que el británico. Como dijimos al comienzo de la temporada, hay mucho que aprender. De todas formas, en la primera ronda estableció un tiempo realmente sólido que lo llevará a Budapest con cierta confianza.

10º Cristian Bolton
Espero que Cristian no se desaliente por su décimo lugar. Si terminas de acuerdo con tu vuelo controlado sin problemas, habría terminado mucho más arriba en la tabla. Dos carreras limpias en Quali precedieron a un ordenado 57.003 en la primera ronda. Optó por simplificar la pista desde la Puerta 6 a la 7 (evitando el gran giro 'S') por lo que su giro de la 7 a la 8 añadió tiempo al total pero ningún error en los grandes recorridos durante el fin de semana es un buen resultado para mi y, cuando encuentren los ajustes para hacer que el avión vaya más rápido y tengan la confianza para volar con tácticas "al límite", el piloto chileno obtendrá mejores resultados.

9º Petr Kopfstein
Kopfstein no está lejos de conseguir un buen resultado. Su volar está siendo suave, rápido y limpio y rara vez comete un error en la pista. Y generalmente solo pierde un duelo por un pequeño margen. Perdió con Mika Brageot en la primera ronda por 0.171 segundos ... Me pregunto si debería intentar modificar un poco las tácticas, solo un poco; aumentaría el riesgo de una penalización pero aumentaría las posibilidades de ganar algunos duelos. Es una pregunta difícil de responder porque siempre he sido un gran fan de volar siempre limpio (incluso en el entrenamiento) y un error puede desconcertar tu confianza. Pase lo que pase, debe mantener el vuelo preciso: un vuelo fluido y preciso pero con tácticas agresivas. Creo que otro podio no está muy lejos ...

8º Matthias Dolderer
Matthias fue otro piloto experimentando cambios de forma. Quali 1 fue bueno y consiguió un cuarto puesto el sábado. Quali 2 no fue tan bueno, salió volando en el chicane pilón 3 en el primer pase y se retiró sensiblemente de la pista para evitar un golpe de pilón. De vuelta a la forma para la Ronda de 14, publicó una carrera a mediados de 56 contra Ivanoff y el vuelo se veía suave. Por lo que pude ver, estaba siendo muy suave en los pull ups VTM toda la semana hasta su vuelo de la Ronda de 8, donde cambió de táctica y tiró más duro mucho antes. Algo salió mal porque no llegó a la Puerta 4 a tiempo (alto en puerta, es igual a dos segundos de penalizaciones) y eso comenzó a rodar la pelota y un error en la Puerta 6 añadió dos segundos más de penalizaciones a una carrera rápida. Era la hora local para el alemán. Prueba de que la consistencia es tan importante.

El viernes  publicaremos el Informe Bonhomme sobre los pilotos que terminaron del séptimo hasta el ganador.