Matthias Dolderer

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Los expertos en la Red Bull Air Race han dicho durante muchos años que Matthias Dolderer sería un día campeón del mundo siendo simplemente más consistente en su vuelo. En 2016 les dio la razón ganando el Campeonato del Mundo. Y debido a esa nueva consistencia se convirtió en el primer piloto en la historia de Red Bull Air Race en hacerse con el título con una carrera por celebrarse. En su temporada triunfal en el Campeonato del Mundo acabó primero o segundo en cada carrera, a excepción de una. Si mantiene esta consistencia será un firme candidato a ganar durante los próximos años.

Matthias Dolderer sorprendió al expermentado grupo de competidores cuando irrumpió en la escena del Campeonato del Mundo de la Red Bull Air Race en 2009 y alcanzó el podio, con un tercer puesto en el final de temporada en Barcelona.

Un piloto determinado con estilo agresivo, Dolderer se convirtió en un atleta de renombre en el mundo de habla alemana gracias a su entusiasmo por el deporte y la habilidad para transmitir lo especial de la Red Bull Air Race a una audiencia más amplia que la de los ya iniciados. Dolderer siempre busca la forma de mejorar su rendimiento y fue uno de los primeros pilotos en invertir mucho dinero en la nueva versión de alta velocidad del Zivko Edge 540.

Dolderer, que alguna vez comparó la precisión de volar en la Red Bull Air Race con tratar de aparcar un automóvil en el garage a 400 kilómetros por hora, voló por primera vez a los tres años con su padre. Creció en el aeródromo de sus padres en Tannheim, Alemania. Voló solo por primera vez a los 14 y no pudo separarse de la aviación desde entonces. Obtuvo la licencia de planeador en su decimoséptimo cumpleaños y ese mismo año finalizó en el tercer puesto en el Campeonato Alemán como el piloto más joven en hacerlo. Fue miembro del Equipo Nacional Alemán y compitió en cuatro Campeonatos Alemanes, dos Europeos y un Campeonato del Mundo. Era Campeón Alemán a los 20 años y el instructor de vuelo más joven a los 21. Dolderer trabajó como piloto para vuelos de la prensa de la Red Bull Air Race por varios años hasta que se unió el Campeonato del Mundo en 2009. Ha volado más de 130 tipos de aviones distintos, desde planeadores hasta jets y helicópteros.