Repülőgépek

A Red Bull Air Race világbajnokságon jelenleg használt három repülőgéptípus adatai

A lehető legfürgébb és legáramvonalasabb tervezésű Red Bull Air Race gépek a kisgépes technológia csúcsát jelentik.

A maximális sebesség elérése érdekében a lehető legkisebb súly elérése a cél, de a gépeknek emellett nagyon erősnek is kell lenniük, hogy kiállják az akár tízszeres (10 G) gravitációs erőt is.

Ezek a propeller meghajtású sportrepülők nagyon jól manőverezhetők, nagy sebességen minimális erőkifejtéssel akár teljesen függőleges helyzetbe is felhúzhatók, amire még a modern vadászgépek sem képesek.

A korábbi években a csapatok különböző módosításokat alkalmazhattak a gépeiken, de 2014-ben minden csapatnak szabványosított motorokkal és properrelekkel kell versenyeznie. A Lycoming Thunderbolt AEIO-540-EXP motor és a Hartzell háromágú 7690 szerkezeti kompozit anyagú légcsavar szigorú tesztelésen ment keresztül és a specifikációknak megfelelően működött. A pilóták és csapataik ezért inkább a repülőgépváz aerodinamikájának, valamint a pilóták készségeinek és képességeinek tökéletesítésére helyezték a hangsúlyt.

 

EDGE 540: ZIVKO AERONAUTICS, USA

A Zivko Aeronautics Edge 540-es gépe pontosan és jól, ugyanakkor agresszív stílusban manőverezhető. Az együléses kisgép főként törzsének köszönhetően a Red Bull Air Race pilóták kedvence.

A számítógép segítségével optimalizált acélcsöves váz révén az Edge 540 rendkívül könnyű, strapabíró és gyorsan javítható.

Hagyományostól eltérő egyenes szárnyával világszerte nagy érdeklődést váltott ki repülős körökben, főként miután Kirby Chambliss ezzel indult műrepülő versenyeken. Az eredeti prototípusból azóta még kifinomultabb és technológiailag jóval fejlettebb gép született, a radikális szárnymegoldást pedig mára a repülőgép-tervezés úttörő vívmányaként tartják számon.

Edge 540 V2

HOSSZÚSÁG: 6,3 m

SZÁRNY FESZTÁVOLSÁG: 7,44 m

ORSÓZÁSI SZÖGSEBESSÉG: 420°/sec

EMELKEDÉSI SEBESSÉG: 3.700láb/perc

LEGNAGYOBB SEBESSÉG: 425,97km/óra (230csomó)

MAX G: +/-10G

SZÁRNYKIALAKÍTÁS: Szimmetrikus, szélszálas

V2 PILÓTÁK: Bolton, Goulian, Ivanoff, Le Vot, Podlunsek és Velarde

V3 PILÓTÁK: Chambliss, Dolderer, Hall, Kopfstein, McLeod, Muroya és Sonka

2014-ben több pilóta a versenyhez speciálisan kialakított Edge V3-ra tért át. A V3 több szempontból eltér az 540-től:

Jobban ellenáll a gravitációs terhelésnek. A továbbfejlesztett géptest áramvonalasabb és kisebb aerodinamikai ellenállású. A módosítások révén áramvonalasabb lett a pilótafülke, javítottak a kipufogó-szerkezeten, a szárnytőn és a hátsó kerékburkolaton, megerősítették a szárnyvégfüleket, rövidebb futóművázat és jobb kerékborítást alkalmaztak.

MXS-R

HOSSZÚSÁG: 6,51 m

SZÁRNY FESZTÁVOLSÁG: 7,32 m

ORSÓZÁSI SZÖGSEBESSÉG: 420°/sec

EMELKEDÉSI SEBESSÉG: 3.500láb/perc

LEGNAGYOBB SEBESSÉG: 425,97km/óra (230csomó)

MAX G: +/-12G

SZÁRNYKIALAKÍTÁS: Szimmetrikus, szélszálas

PILÓTÁK: Brageot

Az MXS-R a repülőgép-tervezés és technológia legmodernebb képviselője. Az 'Edge legyőzőjeként" ismertté vált gép felveszi a versenyt az Edge 540-essel. Tervezésekor a legmodernebb számítógépes modellezést alkalmazták, amely során az aerodinamikai hatékonyságra helyezték a hangsúlyt. Az így született repülőgép méltán vívta ki az elismerést műrepülő körökben, hiszen kecses és áramvonalas testének köszönhetően még a pilóták is remekműnek tartják. Az MXS-R egyedisége abban rejlik, hogy teljes egészében repülőgép-minőségű szénszálas anyagból készült, amely páratlan erőt és tartósságot biztosít.