Самолеты

Технические характеристики самолетов, участвующих в чемпионате мира Red Bull Air Race

Их линии совершенны, фюзеляжи обтекаемы, а сами они настолько быстры и маневренны, насколько это возможно. Гоночные самолеты, принимающие участие в чемпионате мира Red Bull Air Race, – это, поистине, вершина современной легкой авиации.

Самолеты Red Bull Air Race имеют максимально облегченную конструкцию, обеспечивающую им невероятную скорость. Их фюзеляж настолько прочен, что может выдерживать перегрузки до 10g.

Эти маневренные винтокрылые машины способны выполнять такие фигуры высшего пилотажа и имеют такую скороподъемность, которые доступны не всем современным истребителям.

В предыдущие сезоны командам разрешалось вносить изменения в техническую часть самолетов, однако с 2014 года для двигателей и винтов введены единые стандарты, обязательные для всех команд. Двигатель Lycoming Thunderbolt AEIO-540-EXP и композитный трехлопастной винт Hartzell 3-bladed 7690 прошли серьезные испытания и соответствующую сертификацию. Взамен команды смогут сконцентрироваться на внесении конструктивных изменений в планер самолета, а пилоты – на совершенствовании мастерства и навыков высшего пилотажа.

EDGE 540: ZIVKO AERONAUTICS, США

aircraft_zivko_edge_540_v3_01_withbackground_hd.png

Самолет Edge 540 от компании Zivko Aeronautics, обладает одинаково высокой маневренностью, управляемостью и «агрессивностью». Этот небольшой одноместный самолет весьма популярен среди пилотов Red Bull Air Race во многом благодаря своему фюзеляжу.

Стальная трубчатая рама, прошедшая компьютерную оптимизацию, обеспечивает Edge 540 невиданную легкость и прочность, а также упрощает его ремонт.

Необычные крылья Edge 540 с прямой передней кромкой вызвали большой интерес в кругах авиаспециалистов по всему миру, особенно после того, как Кирби Чемблисс стал использовать его на соревнованиях по аэробатике. С тех пор самолет был значительно модернизирован и технически усовершенствован по сравнению с первым прототипом, а новаторская форма крыла была признана выдающимся конструкторским достижением.

За последние несколько сезонов многие пилоты пересели на Edge V3, разработанный специально для авиагонок. Версия V3 отличается от модели 540 по ряду характеристик:
– увеличенная выносливость к перегрузкам;
– улучшенная аэродинамика и пониженное аэродинамическое сопротивление благодаря оптимизации корпуса;
– различные модификации: обтекаемая конструкция купола кабины, улучшенный выхлоп, обтекатели корня крыла и заднего колеса, улучшенные винглеты, укороченная стойка шасси и оптимизированные обечайки воздухозаборника.

В сезоне-2018 пилоты класса Challenger будут соревноваться на Edge 540 V2. С момента основания второго дивизиона участники летали на двухместном Extra 330LX. Аппараты отлично зарекомендовали себя, но с этого года их заменили одноместные Edge 540 V2.

Технический менеджер Red Bull Air Race Уэйд Хаммонд объясняет: «С Edge проще работать с технической точки зрения. Также эти самолеты помогут пилотам класса Challenger быстрее адаптироваться под требования класса Master».

ДЛИНА: 6,3 м
РАЗМАХ КРЫЛЬЕВ: 7,44 м
УГЛОВАЯ СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ: 420°/сек
СКОРОПОДЪЕМНОСТЬ: 3700 футов/мин
МАКС. СКОРОСТЬ: 425,97 км/ч (230 узлов)
МАКСИМАЛЬНАЯ ПЕРЕГРУЗКА: +/-12G
ФОРМА КРЫЛА: Симметричное, углеволокно
ПИЛОТЫ V2: Болтон, Гулиан, Иванофф, Мерфи, Веларде и все пилоты класса Challenger
ПИЛОТЫ V3: Чемблисс, Дольдерер, Холл, Копфштейн, Ле Во, Маклауд, Муроя и Шонка

MXS-R

aircraft_mxs_brageot_01_hd_webresize_0.png


Самолет MXS-R – одно из последних достижений в области технологии и дизайна. «Основной конкурент Edge», прозванный так за характеристики, не уступающие Edge 540, был спроектирован с использованием современных средств компьютерного моделирования и с особым упором на аэродинамическую эффективность. И вот результат: самолет с изящными очертаниями уже завоевал уважение среди гонщиков, которые считают его настоящим произведением искусства.

Что делает MXS-R таким уникальным? Все дело в том, что он полностью состоит из углеволокна аэрокосмического класса, которое придает ему потрясающую прочность и долговечность.

ДЛИНА: 6,51 м
РАЗМАХ КРЫЛЬЕВ: 7,32 м
УГЛОВАЯ СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ: 420°/сек
СКОРОПОДЪЕМНОСТЬ: 3500 фут/мин
МАКС. СКОРОСТЬ: 425,97 км/ч (230 узлов)
МАКСИМАЛЬНАЯ ПЕРЕГРУЗКА: +/-14G
ФОРМА КРЫЛА: Симметричное, углеволокно
ПИЛОТ: Бражо