Мика Бражо

Инфо

Биография

Pilot quotes

Микаэлю Бражо удалось удивить всех пилотов в своем дебютном сезоне в классе Master. Француз набрал 24 очка, четыре раза проходил первый раунд на выбывание – рекорд для новичков. А чтобы выйти в «финал четырех» ему не хватило всего 0,002 секунды в схватке с Мэттом Холлом. Кажется, это еще больше замотивирует Мику на завоевание первого подиума в высшем дивизионе Red Bull Air Race в 2018 году.

Фанатам Red Bull Air Race французский пилот давно знаком – в 2014 и 2015 годах он блистал в классе Challenger и даже становился чемпионом среди «претендентов», а в 2016 году он участвовал в новой программе подготовке пилотов Master. И теперь рвется к титулу вместе со своей командой, на счету которой уже есть одно чемпионское звание.

Бражо родился в городе Вильнев-сюр-Ло на юго-западе Франции, на свой первый урок пилотирования он пошел, когда ему было всего 11 лет, а когда ему исполнился 21 год, его взяли в национальную сборную по аэробатике. Так Бражо стал самым молодым пилотом в истории французской команды. Выступая за сборную, он завоевал медали всех достоинств на чемпионатах мира и Европы по аэробатике – и в командных, и в индивидуальных дисциплинах. Есть в его послужном списке и медали чемпионата Франции. Кроме того, Бражо работает инструктором по аэробатике и часто выступает на всякого рода авиашоу – на данный момент в воздухе он в общей сложности провел больше 3 тыс. часов.

В серии Red Bull Air Race Бражо стал выступать, как только организаторы соревнований ввели класс Challenger. За два сезона он девять раз поднимался на пьедестал почета по итогам отдельных этапов – выигрывал гонку французский пилот четырежды, а в 2015 году стал чемпионом Challenger Cup по итогам всего сезона.

В 2016 году Бражо опробовал еще одно нововведение в Red Bull Air Race – он стал первопроходцем программы подготовки пилотов Master Mentoring Program. В соревнованиях Бражо не участвовал, зато тренировался под присмотром бывшего чемпиона Red Bull Air Race Найджела Лэма и его команды – и летал на гоночном самолете MXS-R экс-чемпиона мира. Поскольку в конце сезона-2016 Лэм решил завершить карьеру, а Бражо уже успел получить лицензию пилота класса Master, в 2017 году именно он занял его место и сходу начал оправдывать выданные авансы.