Regeländerungen und Team-Updates 2019

Einige Regelveränderungen, die die Fans 2019 begeistern werden

Das Red Bull Air Race wartet in seiner zwölften WM-Saison mit einem besonders erfahrenen Starterfeld auf und kündigt Regeländerungen an, bei denen selbst die routiniertesten Piloten ihre Strategien überdenken werden. Neue talentierte Teammitglieder sind weitere Vorboten für eine spannende und mitreißende Saison. Hier ein Überblick über die wichtigsten Fakten...

Das komplette Starterfeld der 2018 Saison kämpft auch in diesem Jahr um den Titel. Darunter ist auch der amtierende Weltmeister von 2018, Martin Šonka aus der Tschechischen Republik, der mit 370 km/h seinen Titel im Kampf der 14 weltbesten Rennpiloten – allesamt erfahrene Master Class Piloten – verteidigen will. Ein enges Rennen um den Saisontitel ist damit vorprogrammiert.

PUNKTE
Zu den Regeländerungen 2019 gehört unter anderem eine Überarbeitung des Punktesystems. Zum ersten Mal seit 2010 werden auch im Qualifying Punkte vergeben: drei Punkte für den Sieger, zwei für den Zweit- und einen für den Drittplatzierten. Eine weitere Änderung betrifft die neue Punktevergabe am Renntag, inklusive zusätzlicher Bonuspunkte für das Erreichen einer weiteren Runde (fünf Punkte für das Erreichen der Round of 8 und drei Punkte für den Einzug in das Final 4). In den vergangenen beiden Saisons entschieden gerade einmal fünf oder noch weniger Punkte über den WM-Titel. Die zusätzlichen Punkte könnten somit von entscheidender Bedeutung sein und könnten sich in neuen Strategien der Teams zeigen.

Qualifying

 PLATZ PUNKTE
1. 3
2. 2
3. 1

Rennen

 PLATZ Punkte
1. 25
2. 22
3. 20
4. 18
5. 14
6. 13
7. 12
8. 11
9. 5
10. 4
11. 3
12. 2
13. 1
14. 0


OVER-G
Eine weitere Regeländerungen in der Master Class betrifft die maximal erlaubten G-Kräfte in der Rennstrecke, genauer die Strafe für ein Over G. In der vergangenen Saison führte eine Überschreitung von 10 G für bis zu 0,6 Sekunden zu einer Zwei-Sekunden-Strafe, eine Überschreitung von 12 G zu einem "DNF" (Did Not Finish) im entsprechenden Lauf. 2019 wird eine Strafsekunde ausgesprochen, wenn der Pilot 11G erreicht. 12G führen weiterhin zu einem automatischen DNF.

TEAMVERÄNDERUNGEN
Während die Piloten dieselben bleiben, gibt es innerhalb der Teams einige personelle Veränderungen. Peter Conway, der Yoshihide Muroya 2017 zu seinem WM-Titel verhalf, kehrt als neuer Techniker für das Team von Kirby Chambliss (USA) zurück. Juan Velarde (ESP) hat Manuela Rodríguez Marote als Trainerin und Psychologin verpflichtet, während Nicolas Ivanoff (FRA) den Taktiker Marius Heise rekrutiert hat. Heise arbeitete schon für den Weltmeister von 2008, Hannes Arch. Mit Werner Wolfrum als neuen Taktiker von Pete McLeod (CAN) ist ein weiteres Mitglied aus dem ehemaligen Team von Arch wieder mit von der Partie. Mark Travner, der zum Team des mittlerweile zurückgetretenen Peter Podlunšek gehörte, wird neuer Taktiker von Petr Kopfstein (CZE), dessen Team die Verantwortlichkeiten einiger Teammitglieder verändert hat.

Demnächst: Interessante Neuigkeiten zur Challenger Class des Red Bull Air Race.

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