Murphy no siente la presión

El último piloto en llegar a la Master Class se mantiene tranquilo en su segunda temporada.

El británico Ben Murphy llamó la atención la temporada pasada y forzó a que el resto del paquete de la Master Class parara y tomara nota al convertirse en el Challenger que mejores resultados había conseguido en su primera temporada en la Master Class.

Murphy acabó séptimo en la general con 29 puntos, y a lo largo de 2018 avanzó dos veces a la Final a 4, todo un logro para un piloto en su primera temporada.

La temporada 2019 empezó en febrero, y durante el fin de semana de carreras Murphy estuvo constantemente en la mitad de la tabla. Pero voló desconcentrado en su duelo de primera ronda el día de la carrera que terminó con una penalización por pasarse de Gs y un golpe a un pilón. El piloto británico vivió un final abrupto, que le dejó en el decimotercer puesto en la primera carrera del año.

Ahora que vive su segunda temporada, ¿está Murphy presionándose demasiado para ser súper competitivo, forzando errores en la pista? Él piensa que no.

"No siento presión adicional", dijo Murphy. "Lo hicimos muy bien en la primera temporada, creo que eso me ha quitado algo de presión. Todo el mundo teme su primera temporada, porque no estás seguro de cómo te irá, cómo se comportará el avión y cómo funcionará el equipo. Como lo hicimos tan bien, la presión de preocuparnos por esas cosas es menor. Cualquier presión que exista, es auto inducida y tenemos que luchar contra eso".
 

EL EQUIPO DE MURPHY apoyándole

Murphy se ha dado cuenta rápidamente de lo que salió mal en Abu Dabi. Justo antes de entrar a la pista, perdió varios datos del avión, lo que provocó un lapso de concentración momentáneo pero significativo, una pérdida de ritmo y un margen de error que no se pudo recuperar. Sin embargo, al reflexionar, Murphy siente que podrá aprender de este error. "Perdimos algunas de las lecturas en el avión justo antes de entrar a la pista, pero al final del día es sólo un avión con algunos controles de vuelo y tengo que volar así", explicó. "La principal lección para nosotros es que no debemos distraernos, y es algo en lo que trabajaremos en el simulador. Practicaremos ese tipo de fallos. No hay excusa, fue un error en la pista y necesito poner mi cabeza en el lugar adecuado para asegurarme de que no vuelva a pasar".

Murphy tiene intención de trabajar en su desarrollo personal antes de la próxima carrera, y ha hablado de planes para mejorar el avión. El equipo Blades es competitivo, pero al mismo tiempo, está buscando su primera victoria en la Master Class. "Tenemos algunas modificaciones en trámite, pero lo estamos manteniendo en secreto por ahora. Hay algunas modificaciones de rutina, además de algunas pruebas que queríamos hacer desde que conseguimos el avión, pero simplemente no hemos tenido el tiempo", dijo Murphy. “Queremos seguir modificando el avión. Realmente tienes que seguir el ritmo de todos los demás. Estamos tratando de mantenernos innovadores y pensar en nuevas ideas. Pero tendremos que ver en la próxima carrera si funcionan”.

Aunque se siente competitivo, Murphy no se ha fijado metas concretas para esta temporada. Pero no creas que no tiene la intención de mezclarse con los pilotos que vayan delante. "No establezco metas concretas porque existe el peligro de que acabes buscando resultados de carrera en carrera sin pensar más allá. Nuestro objetivo principal es lograr consistencia, tanto con el avión carrera como en mi vuelo. Redescubrimos en Abu Dabi que una fracción de un segundo de retraso en una entrada podría hacer la diferencia para situarse en la parte superior del paquete, o justo en la parte inferior. Así que hay que reducir esos errores".

"Como dijo Nicolas [Ivanoff], ‘no cometas un error y lo harás bien’", concluyó Murphy.
 

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