Deja que Jim Reed, el Director Técnico de la Red Bull Air Race, te cuente toda la historia que hay detrás de los winglets en nuestra competición, desde el inicio hasta la última incidencia de Matthias Dolderer que golpeó un pilón y tuvo que revisarlos.
Los equipos siempre están buscando esa pequeña ventaja, la oportunidad de recortar el menor margen de tiempo de su carrera, por lo que harán todo lo posible para que su avión sea lo más suave y aerodinámico posible.
Y después del decepcionante resultado de Muroya en la Clasificación de ayer, él y el equipo esperan que esta nueva modificación marque la diferencia.
La tecnología lidera el camino de la Red Bull Air Race, y no sólo en la pista y los hangares, sino también entre bastidores.
En este especial de Charla Técnica: tu enviaste tus preguntas y Jim "Jimbo", el Director Técnico de la Red Bull Air Race, respondió. Aquí están sus respuestas a algunas de vuestras preguntas.....
En la primera carrera de la temporada en Abu Dabi, el Matt Hall Racing puso a prueba sus habilidades y logró llevar a un avión muy débil hasta el quinto lugar. Pero para ser competitivos en la segunda carrera en Kazán, se necesitaba mucho trabajo.
Matt Hall tuvo importantes problemas con su motor en Abu Dabi, lo que le llevaron a admitir que había “querido solucionar los problemas con tiritas, y en realidad necesitaba cirugía”. Sin posibilidad de hacer un arreglo rápido y con la carrera de Kazán a la vuelta de la esquina, ¿habrá tenido suficiente tiempo para resolver sus problemas con el motor? Aunque el equipo tiene su sede en Australia, el avión de Matt Hall se quedó en Europa hasta la carrera de Kazán por lo que quisimos ponernos al día con Hall para saber cómo está su motor y cómo ha ido la ‘cirugía’.
Desde que Nigel Lamb introdujo los winglets en su MXS-R en 2010, todos los pilotos tienen su guerra particular para obtener el mejor y más eficiente conjunto de aletas en su propio avión de carreras. Actualmente, los 14 equipos tienen al menos un conjunto de aletas o puntas de alas para usar en diferentes pistas. Echamos un vistazo a una selección de winglets actualmente en uso por equipos en la Red Bull Air Race ...
Como en cualquier equipo de vanguardia en competiciones de motor punteras, los aviones de carreras en la Red Bull Air Race son maravillas de la innovación, y no hay dos iguales. Se trata de obtener el mejor rendimiento por que una milésima de segundo puede ser la diferencia entre ganar y perder.
Los aviones de carrera de la Red Bull Air Race son obras maestras de la ingeniería moderna que pueden soportar fuerzas de hasta 12Gs, y son más fáciles de maniobrar que los aviones de combate. Te presentamos un resumen de todo lo que necesitas saber sobre estas máquinas tan excepcionales...
A medida que aumenta la presión de la competición, los equipos tienen que sacar el máximo de sus innovaciones técnicas y modificaciones para limar cada centésima de segundo de las hojas de tiempo. Cada equipo ha de adaptarse por que todo el campeonato está en continua evolución para ganar carreras. ¡Se trata de mantenerse por delante del resto!
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