Le lac Balaton vient de donner lieu à l'une des plus belles courses que le Red Bull Air Race ait connues en 14 saisons. Pourquoi celle-ci a été aussi captivante ? Grâce à la variété de trajectoires dont disposaient les pilotes pour améliorer leurs temps au fil des runs.
Jim Reed, Directeur technique du Red Bull Air Race, vous raconte l'histoire des winglets, de leurs débuts à la toute dernière couse de Kazan, où Matthias Dolderer a abîmé le sien contre un pylône.
Chaque équipe recherche ce petit plus, ce petit quelque chose qui lui permettra de gratter quelques dixièmes à chaque run, et se plie en quatre pour rendre son avion le plus lisse et aérodynamique possible.
Dans ce Côté technique hors série, Jim Reed, notre directeur technique (dit « Jimbo ») répond aux questions adressées par les plus férus d'aviation...
Lors de l'épreuve inaugurale d'Abou Dhabi, le Matt Hall Racing était parvenu bon gré mal gré, avec un avion mal en point, à se hisser à la 5e place. Mais pour être compétitifs pour cette deuxième course de Kazan, il a fallu cravacher.
Matt Hall avait rencontré de gros problèmes de moteur à Abou Dhabi, après quoi il nous avait confié qu’il « ...avait essayé de réparer avec un pansement, mais que vu la situation il fallait carrément opérer. » Dénués de solution miracle et avec Kazan approchant à grands pas, l'équipe aura-t-elle eu assez de temps pour réparer comme il se doit ? Bien que le team
Depuis que Nigel Lamb en a équipé son MXS-R en 2010, c'est une course effrénée à celui qui trouvera les meilleurs et les plus efficaces. Aujourd'hui, chacune des 14 équipes s'est dotée d'au moins un jeu de winglets ou de saumons, selon les circuits. Voici un florilège de ceux actuellement utilisés par les équipes du Red Bull Air Race...
Comme tout équipement de pointe utilisé en sport mécanique, les avions du Red Bull Air Race sont de petits bijoux d'innovation et chacun est unique en son genre. L'exercice consiste à obtenir les meilleures performances, histoire de gagner ce petit millième de seconde qui séparera le perdant du gagnant.
Petits bijoux d'ingénierie, les avions du Red Bull Air Race sont capables d'encaisser 12G et sont aussi maniables que des avions de chasse. Voici tout ce que vous devez savoir à propos de ces engins d'exception...
Avec une pression toujours croissante, chaque équipe se doit de tirer profit des dernières innovations et modifications pour gagner quelques centièmes de secondes. S'adapter et avancer, si ce n'est pour ne pas se faire distancer par les concurrents et conserver une chance de gagner. L'objectif est simple : toujours avoir un temps d'avance !
French
English
German
Hungarian
Japanese
Русский
Spanish
