A pilóták mezőnyében nem, de a csapatok összetételében és a szabályokban is lesz változás

Egy picit változnak a szabályok, hogy még izgalmasabb legyen az összecsapás 2019-ben.

2019-ben is elrajtol a világ legnépszerűbb műrepülő versenysorozata a Red Bull Air Race. A 12. alkalommal megrendezésre kerülő világbajnokság több változást is magával hoz, amely a pilóták összetételében és néhány szabály megújulásában teljesedik ki. Íme a változások:

A teljes 2018-as mezőny ott lesz idén is a sorozatban. A címvédő cseh Martin Sonkával az élen a 2018-as idény többi Master Class pilótája is képviselteti magát a 2019-es sorozatban.

PONTOK
A szabályváltozások között szerepel az új pontrendszer is. 2010 után először járnak pontok az időmérő leggyorsabb pilótáinak: három ponttal gazdagodik a leggyorsabb, kettővel a második, és eggyel a harmadik leggyorsabb versenyző. Ezen felül a pilóták továbbra is kapnak versenypontokat a végleges helyezésüknek megfelelően, de a megosztás megváltozott, a bónuszpontok pedig hozzáadódnak a körök előrehaladtával (öt pont jár azoknak a versenyzőknek akik a legjobb 8 közé jutnak és további három ponttal gazdagodnak azok a pilóták, akik a továbblépnek a legjobb 4-be). Mivel a 2018-as világbajnoki és az azt megelőző szezonokban öt vagy annál kevesebb pont döntött a világbajnoki cím sorsáról, ezek az extra pontszerzési lehetőségek döntőek lehetnek, de ez az új rendszer biztosan hatással lesz a stratégiákra is.

Időmérő pontok

HELYEZÉS PONTOK
1. 3
2. 2
3. 1

Verseny pontok

HELYEZÉS PONTOK
1. 25
2. 22
3. 20
4. 18
5. 14
6. 13
7. 12
8. 11
9. 5
10. 4
11. 3
12. 2
13. 1
14. 0


G-TÚLLÉPÉS
A Master Class másik fontos szabályváltozása a megengedett G túllépésének büntetésére vonatkozik. Az előző szezonban a 0,6 másodpercnél hosszabb 10G elérés esetén két másodperces büntetésben részesült a pilóta, míg a 12G elérése automatikus „DNF"-t (kizárást) eredményezett. 2019-ben a büntetés két másodpercesről egy másodpercesre csökken, ha egy pilóta eléri a 11G-t, 12G esetén azonban szintén automatikus DNF a büntetés.

CSAPAT VÁLTOZÁSOK
Bár a Master Class pilótáinak névsora ugyanaz, de a csapatokon belül azért néhány apró változás. Például Peter Conway, aki 2017-ben Josihide Muroját segítette világbajnoki címhez, idén Kirby Chambliss csapatának lesz a technikusa. Eközben Muroja Jukinori Oikawával dolgozik majd együtt, aki japánként a japán flottát erősíti majd technikai tudásával. Juan Velarde edzője és pszichológiai felkészítője Manuela Rodríguez Marote lesz, míg Nicolas Ivanoff taktikai képzéséről Marius Heise fog gondoskodni, aki a helikopterbalesetben elhunyt 2008-as világbajnok Hannes Arch mellett dolgozott korában. Arch csapatának egy másik korábbi tagja, Werner Wolfrum is csatlakozott Pete McLeodhoz. Petr Kopfstein is szerzett erősítést, ő a visszavonult Peter Podlunsek technikusát, Mark Travnert csábította csapatához.

Hamarosan a Challenger Class-szel kapcsolatban is olvashatsz újdonságokat.

 

 

 

Kapcsolódó cikkek

Matt Hall tökéletes repüléssel nyert a Balatonnál

Az ausztrál pilóta élete egyik legjobb repülését mutatta Zamárdiban, ami az első helyig repítette.
Olvasd el a teljes cikket
Related Pilots
Master Class Master Class

Martin
Sonka

 Czechia CZE
Jelenlegi helyezés Ranking
3
Megnyert versenyek idén Race wins
0
Teljesített szezonok Seasons
6
Tavalyi helyezés Last yr. ranking
1
Master Class Master Class

Matt
Hall

 Australia AUS
Jelenlegi helyezés Ranking
1
Megnyert versenyek idén Race wins
1
Teljesített szezonok Seasons
7
Tavalyi helyezés Last yr. ranking
2
Master Class Master Class

Michael
Goulian

 United States USA
Jelenlegi helyezés Ranking
9
Megnyert versenyek idén Race wins
0
Teljesített szezonok Seasons
11
Tavalyi helyezés Last yr. ranking
3
Master Class Master Class

Mika
Brageot

 France FRA
Jelenlegi helyezés Ranking
8
Megnyert versenyek idén Race wins
0
Teljesített szezonok Seasons
2
Tavalyi helyezés Last yr. ranking
4