A repüléstechnológia élvonalában

A Red Bull Air Race világbajnokságon részt vevő repülőket úgy tervezték, hogy a lehető legdinamikusabbak és legtökéletesebbek legyenek, így könnyedén szárnyalhassanak a repüléstechnológia élvonalában.

MAXIMÁLIS SEBESSÉG:

425,97km / h

Ahhoz, hogy a maximális sebességre gyorsulhassanak, a lehető legkönnyebbnek, mégis rendkívül nagy teljesítményűnek kell lenniük, hogy el tudják érni a gravitációs erő 10 szeresét (10G).

DŐLÉSI RÁTA:

420 °/sec

Ezek a propeller hajtású gépek rendkívül egyszerűen manőverezhetőek, nagy sebességnél igen kevés erőfeszítéssel válthatnak vízszintesből függőleges irányba - ez pedig még a modern vadászgépek könnyen kezelhetőségét is túlszárnyalja.

Motor teljesítmény / tömeg:

0,472LE / kg (0,214 LE / lb)

A korábbi években a versenyzők számára lehetővé tették, hogy módosítsák repülőgépeiket, de 2014 óta a motorok és a légcsavarok minden csapat számára szabványosítottak. A Lycoming Thunderbolt AEIO-540-EXP motort és a Hartzell 3-pengéjű 7690 szerkezeti kompozit propellereket is szigorú tesztek alá vetették, hogy az összes apró részlet a helyén legyen.

Mind a pilóták, mind a csapatok minden erőfeszítéssel azon vannak, hogy a repülőgép aerodinamikáját és a pilóták képességeit fejlesszék.

plane MXS-R:
hossz: 6.1m
SZÁRNYFESZTÁVOLSÁG: 7.32m
EMELKEDÉSI RÁTA: 3,500ft/min
max g: +/-14G
plane Edge 540 V2:
hossz: 6.3m
SZÁRNYFESZTÁVOLSÁG: 7.44m
EMELKEDÉSI RÁTA: 3,700ft/min
max g: +/-12G
plane Edge 540 v3:
hossz: 6.3m
SZÁRNYFESZTÁVOLSÁG: 7.44m
EMELKEDÉSI RÁTA: 3,700ft/min
max g: +/-12G

MXS-R

Az MXS-R a legmodernebb design-t és technológiát egyesíti magában. Az 'Edge Beater' (ahogy általában a gépet nevezik, mivel méltó párja az Edge 540-nek) fejlett számítógépes modellezés eredménye, a tervezése során a súlypont az aerodinamikai hatékonyságra helyeződött.

Ennek eredményeként már nagy tiszteletet vívott ki magának a versenypályán, és kecses, áramló vonalai miatt a pilóták is műalkotásként tekintenek rá.

Az teszi az MXS-R-t abszolút egyedülálló repülőgéppé, hogy teljes egészében az űrhajózásban is használt szénszálakból épül fel, ez pedig kivételes szilárdságot és tartósságot biztosít.

Edge 540 V2

A Zivko Aeronautics által gyártott Edge 540 annyira precíz és annyira könnyen irányítható, mint amennyire agresszív. A kicsi, együléses repülőgép a Red Bull Air Race pilóták kedvence, főként a törzse miatt.

A számítógéppel optimalizált acélcsőkeret az Edge 540-et rendkívül könnyű, nagyon tartós és könnyen javítható versenyrepülővé teszi.

Szokatlan szárnyai miatt az Edge 540 nagy érdeklődést váltott ki szerte a világon, különösen, miután Kirby Chambliss elkezdte használni az akrobatikus műrepülésben. A repülőgép prototípusa azóta már egy rendkívül kifinomult és technológiailag fejlett változattá fejlődött, és a radikális szárny most már úttörőnek számít a tervezésben.

Edge 540 V3

Az elmúlt néhány szezonban számos pilóta fejlesztett a versenyre tökéletesített Edge V3-ra. A V3 több ponton is különbözik az 540-es típusoktól: fokozottan jól bírja a G-terhelést. A testét finomra hangolták, hogy növelje az aerodinamikát és csökkentse a légellenállást. A változtatások a vékonyabb kabinfedél-kialakítástól egészen a rövidebb futóműven át a feljavított motorház-burkolatig terjednek.

2018 óta a Challenger Class pilótái is az Edge 540 V2-t használják. A Challenger Class létrehozása óta a pilóták a kétüléses Extra 330LX-vel repülnek, és három Extrán osztoztak minden egyes állomáson. Bár az Extra jól tette a dolgát, 2018-ra a repülőket az együléses Edge 540 V2s váltotta fel.

Ahogy Wade Hammond, a Red Bull Air Race technikai igazgatója mondta: "Az Edge-dzsel könnyebb dolgozni egy technikus szemszögéből, és segítségül szolgálhat a Challenger Class pilótáinak is, hogy jobban képezhessék magukat vele, ezáltal könnyebben léphessenek a Master Class felé".