Изменения в правилах на сезон-2019

Разбираем небольшие поправки к правилам, которые должны пойти на пользу зрелищности авиагонок в новом сезоне

В 12-м чемпионате мира Red Bull Air Race произойдут небольшие изменения в правилах, которые заставят даже самых опытных пилотов пересмотреть стратегии на сезон. Новые члены команд привнесут свежий импульс и гонка за титулом начнется без раскачки. Вот, что тебе нужно знать перед началом сезона...

Все пилоты класса Master прошлого года будут сражаться за корону в новом сезоне. Действующий чемпион Мартин Шонка будет защищать титул от притязаний 13-ти летчиков претендентов. По всему выходит, что нас ждет удивительно напряженный и захватывающий сезон.

ОЧКИ
Под изменения в новом сезоне попала система начисления очков. Впервые с сезона-2010 очки будут начисляться за квалификацию: три очка за победу, два очка за второе место и одно за третье. За гонку пилоты как и прежде будут получать очки в зависимости от занятого места, но их распределение изменится. За выход в следующий раунд будут начисляться дополнительные баллы (пять очков за попадание в Раунд-8 и еще три очка за выход в «финал четырех»). Судьбу чемпионств последних нескольких сезонов определяло считанное количество баллов, поэтому дополнительные очки в будущем могут стать определяющими в борьбе за чемпионство. Также новая схема заставит пилотов изменить свои стратегии на сезон.

Квалификация 

 МЕСТО ОЧКИ
1-е 3
2-е 2
3-е 1

Гонка 

 МЕСТО ОЧКИ
1-е 25
2-е 22
3-е 20
4-е 18
5-е 14
6-е 13
7-е 12
8-е 11
9-е 5
10-е 4
11-е 3
12-е 2
13-е 1
14-е 0


ПРЕВЫШЕНИЕ ЛИМИТА МАКСИМАЛЬНЫХ ПЕРЕГРУЗОК
Другое ключевое изменение для пилотов класса Master касается штрафа за превышение перегрузок. В прошлом сезоне превышение 10G на 0,6 сек. влекло за собой 2-секундный штраф, а если пилот достиг перегрузки в 12G, то получал в свой протокол запись – НЕ ФИНИШИРОВАЛ. В новом сезоне секундный штраф будет наложен, если пилот достигнет 11G, в то время как автоматический сход с трассы будет также применяться при достижении 12G.

ИЗМЕНЕНИЯ В КОМАНДАХ
И если состав пилотов останется неизменным, то внутри команд произошли любопытные трансферы. Например, Питер Конвей, который трудился техником в чемпионский сезона в команде Ёсихидэ Мурои, перешел в стан Кирби Чемблисса. На место Конвея Муроя пригласил Юкинори Оикава, который до того трудился над самолетами Ёси в Японии. Хуан Веларде подписал в команду тренера и психолога Мануэля Родригеса Мароте. Николя Иванофф пополнил свой штаб техником Мариусом Хейсе, который работал с чемпионом мира-2008 Ханнесом Архом. Еще один бывший партнер Арха Вернер Волфрум перешел в команду Пита Маклауда. Тактик Марк Травнер, который в прошлом году работал с Петером Подлушеком, завершившим карьеру, будет трудиться на Петра Копфштейна.

Скоро мы расскажем об изменениях в классе Challenger на предстоящий сезон. 

Похожие статьи
Похожие пилоты
Master Class Master Class

Мартин
Шонка

 Czechia CZE
Текущий рейтинг Ranking
2
Победы в сезоне Race wins
0
Всего сезонов Seasons
6
Рейтинг прошлого сезона Last yr. ranking
1
Master Class Master Class

Мэтт
Холл

 Australia AUS
Текущий рейтинг Ranking
3
Победы в сезоне Race wins
0
Всего сезонов Seasons
7
Рейтинг прошлого сезона Last yr. ranking
2
Master Class Master Class

Майкл
Гулиан

 United States USA
Текущий рейтинг Ranking
6
Победы в сезоне Race wins
0
Всего сезонов Seasons
11
Рейтинг прошлого сезона Last yr. ranking
3
Master Class Master Class

Мика
Бражо

 France FRA
Текущий рейтинг Ranking
5
Победы в сезоне Race wins
0
Всего сезонов Seasons
2
Рейтинг прошлого сезона Last yr. ranking
4