Магия под капотом

После возобновления чемпионата мира Red Bull Air Race в 2014 году появилось несколько новых правил. Одно из них – все команды класса Master используют стандартный двигатель. Это означает, что команды не могут модифицировать или каким-либо образом вносить изменения в двигатель. 

Новое правило было введено для обеспечения честной борьбы в чемпионате мира Red Bull Air Race. К тому же это повышало безопасность соревнования. 

 

Для этой задачи выбрали шестицилиндровый Lycoming Thunderbolt AEIO-540-EXP. Двигатель выдает 300 л/с  при 2 950 оборотах. Центр продвинутых технологий Lycoming разработал и создал специальные двигатели для всех команд серии.

Испытание выхлопа при высоких температурах ©Balazs Gardi/RBAR

Перед использованием каждый двигатель проходит тщательную проверку, которая включает в себя: анализ потока воздуха, поступление топлива, рабочие температуры, мощность и другие параметры. Все тесты проводились согласно заводским спецификациям, которые обеспечивают надежную и постоянную работу двигателя при пиковых нагрузках. 

 

С введением стандартного двигателя и пропеллера, пилоты и их команды направили свои усилия на улучшение аэродинамики аппаратов и оттачивание мастерства пилотирования. Теперь механики специализируются на аэродинамических модификациях и использовании инновационных продуктов, например, синтетический материал Акулья кожа, винглеты различных форм и аэродинамические гребни. 

 

Джим «Джимбо» Рид объясняет в деталях [video id=2266]

Похожие статьи

В авиагонках легких побед не бывает

Конкуренция в Red Bull Air Race становится серьезнее с каждой гонкой
Читать дальше

Показательные полеты в Саудовской Аравии

За три дня более 60 000 зрителей наблюдали за демоверсией авиагонок
Читать дальше

Демонстрационные полеты прошли в Даммаме

Red Bull Air Race дебютировал в крупнейшем государстве Аравийского полуострова
Читать дальше