Спад Мурои позади благодаря работе его команды

После неудачного прошлого сезона Ёсихидэ Муроя показал что такое идеальный старт

Ёсихидэ Муроя выиграл первую гонку сезона в Абу-Даби, оставив позади неудачный прошлый год. Эта победа стала первой для японца с 2017 года, когда он вырвал титул чемпиона мира в заключительной гонке сезона в Индианаполисе. Что же позволило ему вернуться на верхнюю ступень пьедестала? Муроя обошел своего заклятого конкурента Мартину Шонку на 0,003 сек. – минимальное преимущество в истории авиагонок. Сможет ли японский авиатор удержать лидерство на протяжении оставшихся семи гонок чемпионата? 

Именно таких результатов ждал Муроя в Абу-Даби. Для начала он выиграл квалификацию в пятницу, заработав тем самым первые очки в зачет чемпионата мира. 

«Я люблю квалификацию. Удача не так многое решает как в гонке, потому что здесь все просто – пролети круг как можно быстрее. Поэтому в квалификации видны возможности самолета, уровень пилотирования и сразу понятно, на что команда может претендовать, – сказал Муроя. – Мы были рады добиться такого результата в первой гонке сезона».

Муроя занял высокое пятое место по итогам 2018 года, но на его счету было всего два подиума, что было удивительно после чемпионского сезона, в котором японец выиграл 50% всех гонок. В пяти гонках прошлого сезона многое решили штрафы, которые Муроя получал в гонках, включая две дисквалификации в двух гонках подряд за превышение максимально допустимой перегрузки.

В этом сезоне штрафы за высокую перегрузку были изменены, и пилотам пришлось перепрограммировать мышечную память, особенно когда дело касается вертикального маневра. В Абу-Даби также сказалось непредсказуемая смена направления ветра. Но так как Муроя стартовал последним в раунде-14, его тактик успел предупредить пилота и его полет прошел безупречно. 

Когда у Николя Иваноффа случились неполадки двигателя в «финале четырех», Муроя был вынужден стартовать первым, что всегда тяжелее, ведь ты не знаешь времени своих соперников. Японец остановил секундомер на отметке 53,780 сек. – его лучшее время дня, но болельщики затаили дыхание, зная, что Шонка в первом раунде пролетел за 53,783. Когда же чех пересек финишную черту, секундомер показывал 53,783 сек., Если перевести это в длину, то это будет длина школьной линейки – 30 см отделило Мурою от Шонки. 

Муроя отдал должное своим болельщикам и команде, заявив: «Качество полетов было на высоте начиная со свободных практик и до финала. Поэтому мне так легко было стабильно показывать хороший результат. И мне не нужно было давить слишком сильно. Думаю, это и предопределило результат».

Соперничество Мурои и Шонки зародилось еще в 2010 году, когда чешский ас дебютировал в чемпионате мира год спустя после японца. Сейчас Шонка отстает от Ёси на шесть очков, чуть больше, чем когда он проиграл чемпиону-2017 Мурои всего четыре очка.  Соперничество двух чемпионов мира возобновилось с новой силой и это не может не радовать болельщиков. Но японец отмечает, что в соревновании участвует еще 12 пилотов. «Все нормально. Как в 2017-м. Но все пилоты чемпионата по-настоящему быстрые и нельзя расслабляться ни на секунду. Серьезное напряжение. Будет непросто».

Похожие статьи
Похожие пилоты
Master Class Master Class

Ёсихидэ
Муроя

 Japan JPN
Текущий рейтинг Ranking
2
Победы в сезоне Race wins
3
Всего сезонов Seasons
7
Рейтинг прошлого сезона Last yr. ranking
5